Test : caméra embarquée BOTSLAB 4K à 3 canaux

La dashcam trois canaux de Botslab se positionne sur un segment exigeant : celui des conducteurs qui ne se contentent plus d’une simple caméra frontale et souhaitent une couverture quasi complète de leur véhicule. Avec une résolution 4K à l’avant, deux caméras complémentaires en 1080p, un écran tactile de 3,18 pouces et une carte mémoire de 128 Go incluse, ce modèle affiche des ambitions clairement haut de gamme. Reste à savoir si la réalité quotidienne est à la hauteur de la fiche technique.

Qualité d’image et vision nocturne : à la hauteur des promesses 4K ?

La caméra frontale enregistre en 2160p à 24 images par seconde, avec une ouverture F1.8 et six lentilles. Sur route, les panneaux de signalisation et les plaques d’immatriculation restent lisibles même à vitesse élevée. Les caméras intérieure et arrière, quant à elles, enregistrent chacune en 1080p à 30 fps, ce qui assure une couverture cohérente de l’habitacle et de l’environnement arrière. La technologie WDR (plage dynamique étendue) gère correctement les forts contrastes lumineux, notamment en sortie de tunnel ou sous soleil rasant. Les LED infrarouges à 940 nm, invisibles à l’œil nu, offrent une vision nocturne intérieure convaincante, sans éblouir les passagers. Pour un conducteur professionnel ou un particulier soucieux de disposer de preuves exploitables, la qualité d’image constitue l’un des points forts indéniables de ce système.

Couverture à 360° — pour quel profil de conducteur ?

Avec un angle de vue total annoncé à 440 degrés, la Botslab G980H couvre l’avant (170°), l’intérieur (120°) et l’arrière (150°). Cette configuration triple canal s’adresse en priorité aux conducteurs professionnels — taxis, VTC, livreurs — qui ont besoin d’une surveillance complète de leur habitacle, mais aussi aux particuliers souhaitant une protection maximale lors du stationnement. Un utilisateur ayant testé le produit sur un cabriolet à capote souple conseille d’ailleurs d’opter pour la version quatre canaux dans ce cas précis, en utilisant les caméras latérales pour la vue arrière. La flexibilité d’usage de la caméra intérieure, orientable vers la droite ou vers l’arrière selon les besoins, est un atout réel que plusieurs testeurs ont mis en avant dans leur utilisation quotidienne.

Installation et câblage : un chantier à ne pas sous-estimer

L’installation de l’unité principale est décrite comme simple par la majorité des utilisateurs, à condition de suivre le guide fourni. Le kit livré est complet : câbles, outil de passage, chiffon, pastilles adhésives de rechange et autocollant d’avertissement d’enregistrement. Toutefois, deux points méritent une attention particulière. Premièrement, la fixation par pastille adhésive 3M est définitive : contrairement à une ventouse, il n’est pas possible de déplacer rapidement la dashcam d’un véhicule à l’autre, ce qui constitue un inconvénient réel pour les conducteurs de véhicules de fonction. Deuxièmement, le câblage de la caméra arrière, qui doit traverser toute la longueur du pavillon, représente un travail conséquent. Plusieurs testeurs estiment que cette étape nécessite soit un bricoleur automobile expérimenté, soit l’intervention d’un électricien automobile. Comptez entre une heure et demie et deux heures pour une installation soignée et discrète. Pour la surveillance de stationnement en continu, un kit de câblage direct vers le boîtier à fusibles est recommandé en complément.

Fonctionnalités au quotidien : GPS, Wi-Fi et commande vocale — un usage fluide ?

Une fois installé, le système se révèle particulièrement agréable à utiliser. L’écran tactile de 3,18 pouces est réactif et lisible, même en plein soleil. La commande vocale permet de déclencher un enregistrement ou de prendre une photo sans quitter la route des yeux, ce qui améliore concrètement la sécurité. La connexion Wi-Fi 5,8 GHz avec l’application Botslab est rapide et stable : les enregistrements se téléchargent sans délai notable sur smartphone. Le GPS intégré enregistre le trajet, la vitesse et la position, des données exploitables via le logiciel DVplayer fourni. L’enregistrement en boucle écrase automatiquement les fichiers les plus anciens, et le mode d’urgence protège les séquences importantes contre tout écrasement. Les trois modes de surveillance de stationnement — accéléré, détection de piétons et détection de collision — offrent une protection adaptée à différents contextes. Ce niveau de fonctionnalités, couplé à une interface claire, justifie en grande partie le positionnement tarifaire du produit.

Rapport qualité-prix : un investissement justifié ou réservé aux profils exigeants ?

La Botslab G980H se distingue dès le déballage par la qualité perçue de son emballage et de ses accessoires. La carte SD de 128 Go incluse — compatible jusqu’à 512 Go — permet une utilisation immédiate sans achat complémentaire. Le service client, mentionné positivement par plusieurs utilisateurs, répond rapidement et propose des gestes commerciaux tels qu’un filtre CPL offert ou une extension de garantie. Les mises à jour firmware sont disponibles directement via l’application, ce qui garantit une évolutivité du produit dans le temps. Pour un conducteur particulier recherchant une dashcam fiable et bien équipée, le rapport qualité-prix est jugé plus qu’équilibré par l’ensemble des testeurs. Pour un usage professionnel intensif, ce système constitue une solution quasi clé en main, à condition d’accepter une installation initiale qui demande du temps et un minimum de savoir-faire technique.

Bilan du test

Mon avis sur ce produit

La Botslab G980H trois canaux est une dashcam sérieuse, pensée pour des utilisateurs qui ne transigent pas sur la qualité d’image ni sur la couverture de leur véhicule. Son installation demande du temps et un minimum de compétences techniques, mais une fois en place, le système fonctionne de manière remarquable au quotidien. Elle s’adresse aussi bien aux conducteurs professionnels qu’aux particuliers exigeants, à condition d’anticiper le câblage et, si besoin, le kit de stationnement vendu séparément.

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